提及杭州的城东新城，很多人一下子想起的就是火车东站。从一片老旧荒凉之地到巨无霸的傲然挺立，东站枢纽及城东新城的转变和茁壮，是杭州的自豪。现在，又有一个好消息，或许就在杭州亚运会之后，城东新城又将多一个新的地标：省内仅次于进口商品特色街区和长三角区域进口商品展示中心——“一街一中心”。这个某种程度具备标志性的项目就坐落于城东新城火车东站东侧核心区域。

城东新城的活力，仍然是被坊间议论的热点。有一个重磅消息来了!昨天，记者从市钱投集团得知，火车东站东广场往东伸延大约1公里区域，将打导致浙江省仅次于进口商品特色街区和长三角区域进口商品展示中心，全称“一街一中心”，力争在2022年亚运会前竣工。

投用后，将更进一步推展城东新城从交通枢纽向经济枢纽、都市驿站向都市目的地转型。为什么要辟“一街一中心”？ 填补“短板”，提高城市活力 城市东扩，旅游西进。2006年6月，杭州市委、市政府明确提出“战东部”发展战略；2007年1月，东站枢纽地区交通规划方案定案，同时具体以东车站枢纽为核心，研发建设由德胜路、沪杭高速、艮山西路和秋涛路（石桥路）围合而出的9.3平方公里区域，这就是城东新城；2008年，火车东站枢纽动工建设；2013年7月1日，新的东站通车运营。“建设东站枢纽，打造出城东新城”。

如今，火车东站枢纽一年总到放客流量有1亿多人次，总换乘客流量约2亿多人次，奠定了无以挽回的杭州城市门户地位。那么，城东新城建设得怎样呢？2015年，国内外专家对城东新城的研发建设做到了中期评估，从交通路网、教育设施、安置房建设等方面给与充分肯定，但也明确提出了必须提高的“短板”——城市功能与产业发展比较迟缓。“目前杭州正处于城市能级的蝶变期，城东新城的活力必须提高，产城融合必须强化。”市钱投集团旗下城东新城建设投资有限公司党委书记、董事长蔡宏大讲解，他们在新城划出了两条线——东轴线和西轴线。

西轴线由于皋塘湾征迁、运河湾规划等问题，目前开工还不存在一定可玩性，而从火车东站东广场往东伸延大约1公里宽的东轴线，在花园、白石社区征迁已完成后，仍然正处于“从头至尾”状态，“我们也仍然在筹划如何打造出东轴线。” 时机经常出现在2018年，中国国际进口博览会在上海举行，杭州市委、市政府印发了《关于以“一带一路”建设统率全面对外开放更进一步提高城市国际化水平的实行意见》。《实行意见》中提及，杭州要打造出国际消费中心城市、进口商品展销中心。怎样建设“一街一中心”？定位进口商品，融合会议展览酒店 “一街一中心”项目坐落于由火车东站东广场、华润中央车站广场、彭埠单元B1/B2-12(1)地块、彭埠单元B/R-14（十字天幕）、白石会展中心及彭埠单元G1/S42-03白石港公园绿地等6部分连片构成的东轴线上。

项目全部待研发用地面积大约17.21公顷（不含绿地3.15公顷），可研发建筑总量大约41.80万平方米。“一街一中心”以商业街区和商品会展为双核功能，以中高端进口消费品为主要产品，以终端消费者、中小型进口商品经销商、跨境电商为主要受众。

其中，“一街”主要以进口中高端生活消费品零售居多，按照销售+体验、线上+线下、平台+商家、传统贸易+跨境电商的运营模式，打造出集商业商务、休闲娱乐娱乐、居住于餐饮一体，能与湖滨国际商业街区相媲美的综合性国际商业街区。“一中心”主要以国际高端产品、前沿设计、特色体验居多，按照专业+综合、展销+体验、杂货+零售运营模式，打造出长三角区域性进口商品展出交易平台，谋求沦为上海入博会杭州分馆。蔡宏大说道，在“一街”的打造出上，期望能与研发运营能力强劲的产业地产商合作，紧盯新的业态、新的经济，后期运营是重中之重。

“一中心”要向香港会展中心相若，融合会议、会展和设施酒店等业态，力争在今年年底前动工，标准化“一中心”的建设造就“一街”的建设。什么时候能去逛？力争2022年亚运会前竣工目前，杭州早已有横跨贸小镇、西狗茂等进口商品展出展销平台，城东新城“一街一中心”的核心竞争力又在哪里？ 首先是交通优势。

从东广场往东大约1公里的地下空间全部全线贯通，东广场在建设之初就腾出了出口，旅客可通过地下通道往返“一街一中心”；同时，周边还有地铁1号、4号、6号线和机场慢线，车流、人流可在地下必要来回。其次，“一街一中心”是整体打造出，品质较高。除了地下相连，地面中间是一条长达1公里的原始街面，地上还有空中连廊，构成了“上中下”三位一体的格局。

第三，定位上与其他的会展中心有一定差异，不贪大而求精，将引进较为成熟期的运营模式。蔡宏大讲解，城东新城“一街一中心”项目将作为全市进口商品展销中心和特色街区的样板先行区、2022年亚运会的设施项目，并力争于2022年亚运会之前竣工。

比如说一下，以后从火车东站出来，就又多了一个摆摊不吃摆摊不吃买买卖的地方，沿着步行商业街区可以一路体验一路买遍“全世界”，杭州人的幸福感又要噌噌噌往上升了。

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