1978年，阿莫科卡迪斯号载有着1604500桶（219797吨）的轻质原油从波斯湾抵达经过荷兰，预计停车在莱姆湾，但船只遭遇了风暴。约在09：45，一股极大的波浪撞上了船，让方向舵失灵。

船员们企图修缮无法工作的它，但是告终了。丧失掌控的船只拼命地撞在了礁石上，造成大量的原油外泄。由于风暴让船员手忙脚乱的关系，船只的救援信号太迟了一个小时才收到去，这让船员在第二天凌晨五点才全部悔改，但是泄漏的原油却没这么好的命运了。

长达19公里的原油（飘浮在海面上的油膜带上）被西北风刮起向法国海岸，在接下来的一个月里，流行的西风将沿岸东部大约160公里的石油膜传播出去。外泄事件再次发生一个月后，油膜的总面积还包括大约200英里（320公里）的海岸线。76个布列塔尼地区的社区海滩被油污染。

这场车祸的原油泄漏事故，给当地的生态环境带给难以估计的毁坏。当地大多数动物的丧生再次发生在溢油事故后的两个月内。事故再次发生两周后，数百万丧生的软体动物、海胆和其他生物的尸体被海水冲上岸。

鸟类丧生大约为两万只，牡蛎丧生大约为9000吨。不少当地的渔民还捕捉了皮肤溃疡和带着肿瘤的鱼。

据报导，在该地区捕捉的一些鱼类具备反感的石油味，与此同时，棘皮动物和小型甲壳动物的种群完全几乎消失。焦头烂额的法国人不得不制订了波尔玛计划。按照该计划法国海军负责管理所有的海上作业，而民用安全局则负责管理岸上清扫工作。

但是各个孤立无援的地点妨碍了清扫工作，尽管搜集到的油水总量超过10万吨，但炼油厂处置后的液体（水油混合物）中重复使用的原油量还将近2万吨。石油和波涛汹涌的大海的构成了油和水的巧克力慕斯的较慢构成。因为这种黏稠液体（类似于酥油茶的油包水物理结构）的关系，清污工作显得非常复杂。

这被迫法国当局要求不出脆弱地区或水深大于50米（160英尺）的沿海边缘用于分散剂。据估计，这次事故导致2.5亿美元的渔业和旅游设施损失。法国政府向美国法院明确提出总额约20亿美元的赔偿，这在当时是一笔巨款。

但是在美国芝加哥其后的法律程序中，船只的所有者被指出是几乎无可指责的，而法国则在1990年从美国石油公司Amoco取得了1.2亿美元的私人赔款。

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